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国内钢铁结构产业规模仍在扩大

由于我国经济增速放缓,单位国内生产总值钢结构材料消费强度下降,2016年我国钢材需求下降是必然趋势。根据粗钢消费强度分析法和下游行业分析法进行综合分析,估计2015年全国粗钢消费量为7.05亿吨,同比下降4.6%;预计2016年粗钢消费量同比下降4.0%-5.0%。

国内钢铁结构产业规模仍在扩大

从各类冶金工程的铁、钢产能看:目前已开工在建炼铁工程35个,产能6485万吨;炼钢工程27个,产能2442万吨;钢铁联合企业或多工序工程1个,产能120万吨。这样,目前已开工在建工程的炼铁产能约为6600万吨,炼钢产能约为2600万吨。与上期相比,本期铁的产能约增加1200万吨,钢的产能约增加600万吨。正在设计炼铁工程8个,产能410万吨;炼钢工程16个,产能776万吨;钢铁联合企业或多工序工程2个,产能630万吨。

这样,目前正在设计工程的炼铁产能约为1040万吨,炼钢产能约为1400万吨。与上期相比,本期铁、钢的产能均减少约700万吨。正在规划炼铁工程1个,炼钢工程2个,均为改造和大修项目,不增加产能;钢铁联合企业或多工序工程6个,产能3400万吨。这样,目前正在规划工程的铁、钢产能均约为3400万吨。如果这些已开工在建、正在设计和正在规划项目全部投产形成产能,将增加炼铁产能约1.1亿吨、炼钢产能约7400万吨。

中国冶金建设协会有关负责人先容,对于冶金工程项目,本期统计项目数和投资额分别比上期增加了99项和834.3亿元,均增长约11.8%.整体来看,冶金行业固定资产投资规模处于较低水平。另外,统计结果也表明,淘汰落后、节能减排、产品结构调整、优化产业布局的项目已逐渐成为冶金行业工程建设市场的主要内容,体现了今后行业工程项目投资的发展方向。

由于存在刚性需求,一二线城市汽车消费升级换代、三四线城市潜力释放等因素将促使汽车消费处于平稳上升阶段,但是经济持续下行压力、环境问题等也制约着消费者信心和购买力。预计2016年汽车产销总体增速在5%左右,考虑商用车继续负增长,以及汽车生产结构变化和汽车轻量化的推进,预计汽车行业钢材消费将小幅增长。想了解更多详细信息,请登录/



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