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钢结构建筑重在推广

探索推广钢结构住宅。采取试点示范等方式、鼓励房地产开发企业建设钢结构住宅小区。在全市避暑休闲地产开发中,凡位于生态保护区或风景名胜区规划范围内,优先采用钢结构。有序推进轻钢结构农房建设。

钢结构建筑重在推广

数据显示,目前我国钢结构产业拥有从研发、设计到制造、安装的完整产业链,有资质的施工企业超过3000家,其中以杭萧钢构为代表的老牌企业集聚于杭州萧山区已形成产业域。但是我国的钢结构建筑占比不足5%,比例远远低于发达国家40%以上的比例,因此,还有很大上升空间。

积极开展试点示范。自2016年开始,每年在政府投资、主导的市政基础设施、轨道交通、公共建筑、保障性住房等建设项目中筛选不少于10个项目作为钢结构试点示范项目推进。市政府有关部门要加强与国家有关部委对接,积极申报国家建筑产业现代化和钢结构建筑试点示范。鼓励区县(自治县)申报国家钢结构建筑试点示范城市。鼓励钢结构及其部品配套企业创建国家级建筑产业现代化示范基地。支撑房地产开发企业、大型建筑施工企业创建国家钢结构住宅产业化基地。

然而,在钢结构发展之路上,仍然有许多待解决的问题,成为阻碍我国钢结构建筑发展缓慢,瓶颈突破的关键所在。“技术研发、工程化应用、产业化推进、市场管理和观念上等方面需要包括政府、企业专家学者共同重视和攻克。”周绪红表示。比如在钢结构建筑防火性能的要求上,与国外的差异:美国的规范仅考虑火灾发生后人员安全疏散所需要的时间,耐火极限为1小时,而我国的规范除考虑人员疏散外,还要考虑抢救建筑物财产,耐火极限为2.5小时,这无疑提高了工程造价,据此每平方米建造成本将增加50——80元。

除此之外,开发商目前只考虑建设成本和档期受益,成本过高不能接受;建筑商则认为若建造钢结构建筑,建筑施工技术、人员、设备都需要重新配置,短期的成本也会增加,他们也会有顾虑;产业链上的设计院、材料供应商、运输上、监督机构等都要改变既有经营管理习惯,为此成本也会增加,利益减少。“中国钢结构协会会长、国家钢结构工程技术研究中心岳清瑞指出。

“其实,整个钢结构建筑行业在迎接春天之时,也是一个关键的破茧时期,需要适宜的温度、空气外在条件,也需要自身的力量去突破,才能迎来属于自己的天空。”作为此次论坛钢结构建筑企业的代表,国内首家钢结构上市企业董事长单银木表示。

推动市政交通基础设施大量采用钢结构。市政桥梁(包括跨江大桥、过街天桥、跨线桥等)、轨道交通、交通枢纽、公交站台、公共停车楼、机场航站楼等市政基础设施建设项目,应在立项和方案设计比选中优先采用钢结构。结合海绵城市建设,积极推进钢结构在城市地下综合管廊领域应用。想了解更多详细信息,请登录/



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