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车棚钢结构的应用

钢结构车间是停车棚的主要材料选择,钢结构材质较好,稳定性强。由于高强度的钢材出现,再加上张拉技术的应用,使钢结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。钢结构工程设计制作的钢结构车棚,有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,钢结构建筑巍然不动,毫发不损。

钢结构车间

一、抗压力要强,建筑膜材是日常一般玻璃的220倍到280倍,是钢化玻璃的3倍,所以用它制作的膜结构停车棚断裂的可能性非常低。

二、极端气温适应要强,可防紫外线,可以在零下35度到95度的环境下久经考验而不变形。

三、阻燃性能好,要经国家相关部门专业测试,不存在毒气、火滴这种情况发生的可能性。

四、透光性能要佳,即使全年最热的夏天在太阳高温照射下也不会变的花红绿紫。

停车棚钢结构涂层法又分为刮刀涂层法、滚筒涂层法及雕刻滚筒涂层法。

(1)刮刀涂层法是用刮刀在基布上涂敷一定量的涂敷液,涂层的厚度由刮刀与基布之间的间隙来调整。用此方法也可加工薄型材料。而且用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层。

(2)滚筒涂层法是用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在基布上。

(3)雕刻滚筒涂层法是刮刀涂层法和滚筒涂层法的结合,表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮刀刮掉,凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。二氧化钛膜材料的涂层就是采用此方法加工的。

(4)辊筒法

用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜,经几个辊简将涂层薄膜与基布结合而成。用此方法可以进行较厚的涂层加工,而且可以比较准确地调整涂层厚度。

(5)层压法

将用辊筒轧制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上,一般采用对基布表面进行粘合处理或用热压结合法进行加工

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