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海洋钢结构防腐技术获突破

中国科学院金属研究所上周透露,该所材料环境腐蚀研究中心纳米复合涂料课题组针对海洋工程设施和船舶压载舱防腐蚀难题研制的防护涂料,已成功应用于大连滨海路北大桥钢结构的表面维修工程及有关海洋设施防腐工程的示范项目中,提高了海洋工程设施和船舶的使用寿命和安全性,降低了维修费用。

海洋钢结构防腐技术获突破

据统计,我国每年因腐蚀构成的直接经济丢掉达1万亿元,其间海洋腐蚀丢掉起码占1/3。而在海洋腐蚀环境的五个腐蚀区带中,浪花飞溅区又是腐蚀最为严重的区域。承担国家科技支撑计划课题“新建海洋钢结构防腐蚀技能及工程演示”的中科院金属研讨所,将政策锁定在了浪花飞溅区的腐蚀防护涂层上。
为了获得高功本领海洋大气与浪花飞溅的腐蚀防护涂层,课题组制备了固含量为55%、黏度小于500MPa·s的纳米氧化锌浓缩浆,并以此研宣布纳米复合聚氨酯面漆、纳米复合环氧玻璃鳞片基地漆、纳米复合环氧富锌底漆。实验标明,纳米氧化锌浓缩浆可明显改进涂层的耐盐雾功用和耐候性。涂层经6000小时盐雾实验后,不起泡、不坠落、底材不锈蚀。青岛浪花飞溅区挂片1年暴露实验效果显现,一切纳米复合聚氨酯涂层试样表面均没有发生开裂、起泡、脱落、粉化等损坏现象,耐候性优于国外品牌聚氨酯涂层。而通常涂料在海洋环境中,运用不到半年就会开裂、坠落。
防腐蚀涂料的功用抉择了压载舱的运用寿数。关于压载舱等严厉海水腐蚀环境的防护疑问,课题组研讨了超短玻璃纤维对环氧涂层的力学和耐腐蚀功用影响,研宣布含超短玻璃纤维的新式环氧富锌涂料,该涂料具有杰出的附着力、冲击强度和耐腐蚀功用。别的,课题组研讨了增加环保型防锈颜料Ferrinov-100铁酸盐和ZP10磷酸锌的防锈效果。实验标明,涂层中增加这两种防锈颜料均可以起到防锈效果。经仿照压载舱实验设备的仿照环境查核,研发的纳米复合环氧压载舱漆彻底抵达《船只压载舱漆》国家标准的请求。2011年,课题组与大连裕祥科技集团有限企业一同在1000m3自航开体泥驳船上完成了3500m2的压载舱涂装工程。登陆/了解更多信息

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